中国和美国之间关税的每种关税都导致了贸易回收，海运价格继续上涨，船舶的局势也没有寻求出现。 5月16日，上海出口集装箱货运指数（SCFI）为1479.39点，比5月9日高达10％。其中，从上海港口到西美基本港口的市场运费增加了31.7％。 根据《华尔街日报》（Wall Street Journal）的19日，新加坡和伦敦高管表示，上周从中国到美国西海岸的运输率上涨了近8％，运输公司计划在未来10天内提高货运率，最高可达50％。 价格上涨的背后是WHO-US交易的快速反弹。 “自宣布声明以来，我接受了这两天的命令，命令爆炸了！” 几天前，在外贸集团上有限公司位于有限公司，商人交换了有关订单的信息。 5月12日，中国和美国发表了“中国与美国之间经济和贸易沟通的联合声明”，这大大降低了双边关税水平。 宣布联合声明，丁·林芬（Ding Linfeng）收到了美国客户的大规模订单，“一个价值100,000美元的商品集装箱”。 “他们非常渴望立即下达订单，并希望我们能在一个月内尽快完成生产。由于随后的商品需要在达根（Dagand）中漂浮一个月。每个人都希望抓住90天的货运窗口。”丁·林芬（Ding Linfeng）宣布。 深圳Maiqijia Home Furnishing Co，Ltd的总经理Wang Li收到了4个新或13或13订单，其订单值等于总订单值半月。本周，还计划向美国发送8个容器。 Yiwu Jingwen进出口有限公司总经理Wu Qingfen。，还收到了13日从一名美国消费者的30万袜子的订单。 Wu Qingfen表示，生产线应开始满负荷运作，直到6月底才能完成300,000双袜子的命令。 根据《金融时报》的报道，在海洋的另一端，中国和美国达到了90天的“暂停按钮”，以达到关税，联合国联合国已经经历了“急于发货”现象，许多零售商已提前准备了股票。目前，美国进步。经济政策不确定性指数对美国公司造成了巨大损害，急于发货的焦虑充满了美国公司。 路透社报道说，这些公司的匆忙商品可能会在港口引起交通拥堵。与全球运输价格一样，某些路线上的容器也很着急，全球供应链可能会陷入一个新的兴奋周期，这将对价格和劳动。 扣押命令的背后是中国供应链的必要部分。 美国客户迫不及待地想下订单，显示出在全球市场上制作Thechinese的无与伦比的好处。 中国在全球范围内拥有一个完整的工业系统，整体制造规模连续15年将全球排在全球，并且220多种产品的产量在世界上排名第一。 RV遮阳篷也是主要卖家，在美国的销售价值50％。他说：“不要仅以汽车零件来看待它，而其他国家没有技术水平。即使他们正在寻找一条线，美国企业也找不到替代者。” 当美国客户将关税提高145％时，他们仍然坚定地向丁·林芬（Ding Linfeng）下订单。 贸易年份使中国和美国的企业彼此依赖。尽管全球贸易模式加速了重塑，外国公司将贸易依赖于整个工业链的好处是加速各个市场的扩张，不可否认的是，中国和美国是每个市场最重要的市场之一。 经济和贸易关系的本质既是好处，又是双赢的结果。降低关税后，中国贸易很快变得炎热，证明关税的“高墙”只会破坏双方的利益。当政策坚定时，它们在全球经济中可能有用。 从“悬浮浪潮”到“悬架的波浪”，流动而尖锐的拒绝对工业链和供应链的稳定性并不令人愉快。 中国和美国企业的态度和反应表明，中国和美国必须坚持“手的手”，而不是“释放”，主张“拆除墙壁”，而不是“建筑墙”，并继续加强有用的合作。仅通过发展经济和贸易关系与中国 - 美国的N企业可以发展健康，稳定和维护，并在世界经济中共存更确定性和稳定。 （“ Sanlihe”工作室）