中国物流和采购联合会发布了“ 2025年卡车驾驶员业务状况调查报告”（11）。根据该报告，随着数字经济和公路货运行业的深入整合，数字货运平台已成为卡车司机找到商品的重要渠道。调查报告显示，近60％的司机通过数字装运平台寻找商品资源，平台供应的比例不断上升。超过70％的驾驶员认为，数字货运平台的主要优势更方便地找到商品，这是该平台的最大优势，与去年相比，该平台的最大优势已增加。超过80％的驾驶员参加了各种社会保险，并且参与保险的比例继续流向了Tumaas。卡车司机的工作基础通常与去年一致，而且他们的工作稳定性相对较高。近70％的卡车司机有B在工作超过11年。此外，调查数据显示，卡车司机认为，数字装运平台最重要的保护服务是装运保险。专家说，下一步应进一步改善货运保证机制，建立公平的货运率机制，并加强数字货运平台的标准管理。中国物流与采购联合会副总裁胡达吉安（Hu Dajian）表示，他们正在研究公路货运业务行业共同合同的制定，这加速了解放时的行业价格研究A的发行，并加强了公平价格。同时，促进标准行业系统的建设，为行业组织，工会，商业，平台等的力量全面发挥作用，避免“电流内”竞争，并为各方开发赢得胜利的模式。此外，根据调查报告，根据他晋升了交通部，全美工会和其他部门联合会，直到今天，全国已建造了2800多个“驾驶员的房屋”，为卡车司机提供了诸如停车，休息，会议和浴室等基本服务。多余的驾驶员使用了“驾驶员之家”，而高速公路服务区正成为驾驶员的常用位置。 （CCTV记者Wang Shanao）