中国新闻服务，8月20日。标题：习近平对人们的生计问题丨“是开放的方式吗？” “通往Motuo的道路是开放的吗？” 2013年3月，当第12届全国人民代表大会的第一届会议上秘书长习近平参加了藏族代表团时，他询问了来自莫托县的代表Baima Quzhen。 拜·马克顿（Bai Maquzhen）记得在国民大会和中国人民政治会议上的热门场面时说：“这个问题立即在我心中提出。” METUO县位于青海地基高原的东南角，没有道路的中国单身县。 Medog人代代相传对道路有强烈的渴望，“是模仿的方式吗？”一直是秘书长的深刻纪念。 在Medog中，发生术语灾难，道路建设很困难。在建筑商的无情努力之后，Medog高速公路于10月31日正式开放013。Medog的前“高原岛”终于在交通中开放。 中国人经常说，如果您想富裕，则需要先修建道路。希望在道路上是希望的，这不仅与Motuo和外界有关，而且还与生活更好的人有关。 在和平释放之前，没有通往西藏的道路可以乘坐汽车。经过多年在100,000多名军人和平民之间的斗争，1954年，四川西藏和青海藏高速公路在交通中完成并开放，在“世界屋顶”的道路建设史上创造了奇迹。 自从中国共产党国民大会的夜晚以来，杰克斯特拉秘书习近平一直在照顾西藏，并非常重视西藏的工作。每个建议都充满了他对西藏发展的深切关注。 2014年，秘书长XI Jinping在Sichuan-T开幕60周年纪念日中提出了重要的指示ibet和Qinghai-pibet的车道指出，“在过去的60年中，在发展和维持车道的过程中，“两条道路”的精神不惧怕苦难，不惧怕死亡，不惧怕死亡，十足的斗争，准备成为岩石，准备成为一场岩石，一个人，一个民族的团结，并为国家建立了和统一的繁荣，统一的繁荣。西藏。 “ “两条道路”的精神已经更新了很长时间。从道路到铁路，西藏以新的道路速度开始。 四年前，秘书长习近平访问了西藏，并登上了一列特殊的火车来调查拉林铁路的建设。他强调说：“规划和建造四川西藏铁路是促进藏族发展并改善人们的生计的关键一步。” 作为四川西部铁路不可或缺的一部分，拉林铁路尤其与秘书长有关。1998年6月，福建省党委员会秘书代表习近平首次进入西藏。从L'S Airporthasa Gongga到Linzhi Bayi镇，他整天上车。她叹了口气：“当时的道路状况很危险。幸运的是，没有滑坡。整个狭窄区域中有两块木头。我们下来搬家。 2021年6月，拉林铁路（Lalin Railway）是西藏的第一台电气化金属，开放了运营。 23年后，拉林铁路将车道从拉萨（Lhasa）短路到林吉（Linzhi）超过3个小时。 铺路和道路延伸见证了藏族小镇生计的发展和发展。 曾经由习近平总秘书在他的藏族检查期间执导的：“国家运输地图就像一幅画。中国的中部，东部和东北地区都是精美的油漆。西方的白色puwang太大了。将来，有些笔画将被添加到用于用于用于用于的笔画。更美丽地挖掘美丽的中国的运输。携带 在今天的西藏，运输基础设施的建设实现了未经启发的突破。到2024年底，西藏道的总里程达到124,900公里； Laji铁路和Lalin铁路被打开并苍白，而“ Fuxing” Emus是Snow Cliff。从拉萨到全国和世界各地的8个公民机场以及近200个国际和国内路线。 更完美的运输网络支持西藏的高质量发展。 2024年，藏族地区的GDP达到2765亿元人民币，在1965年为155次，平均年增长率为8.9％。 青海地基高原的“幸福”和西藏的发展源于人民的斗争，也将使人们受益。 ｜制片人：陈·卢永 ｜一般计划：Yu Lan ｜计划：Wu Qingcai ｜协调员：Ma Xueling K冯 ｜撰写：张Yuhui ｜校对：Sun Jingbo ｜视觉：fang ｜由中国新闻网络“ XI Yandao”工作室制成